东莞市塘厦美坚模具厂
塑胶模具
汽车塑胶模具制造厂点击了解更多
发布时间:2020-07-18







塑胶模具制造过程中产品厚度的设计

关于塑胶模具制造过程中产品厚度的设计 塑料的成型工艺及使用要求对塑件的壁厚都有重要的限制。塑件的壁厚过大,不仅会因用料过多而增加成本,且也给工艺带来一 定的困难,如延长成型时间(硬化时间或冷却时间)。大型非标模架导套孔壁厚不得小于10mm,回壁厚为35~40mm,回针直径不小于Φ30。对提高生产效率不利,容易产生汽泡,缩孔,凹陷;塑件壁厚过小,则熔 融塑料在模具型腔中的流动阻力就大,尤其是形状复杂或大型塑件,成型困难,同时因为壁厚过薄,塑件强度也差。塑件在保证 壁厚的情况下,还要使壁厚均匀,否则在成型冷却过程中会造成收缩不均,不仅造成出现气泡,凹陷和翘曲现象,同时在塑件内 部存在较大的内应力。设计塑件时要求壁厚与薄壁交界处避免有锐角,过渡要缓和,厚度应沿着塑料流动的方向逐渐减小。


塑胶模具的主流道和分流道设计要注意哪些问题?

塑胶模具的主流道和分流道设计要注意哪些问题? 塑胶模具中是有主流道和分流道之分,同时对塑料熔体的流动有一定影响。主流道和分流道设计不合理容易导致热量和压力的损失,成型制件的外观就会有明显的问题,那么它们的设计有哪些有注意的问题呢? 主流道是塑料熔体早流经模具的部分,熔体流动速度和充模时间受主流道形状和尺寸的影响。主流道和分型面垂直,和塑料熔体、注塑机喷嘴反复接触,因此主流道一般都设计为可拆卸、可更换的主流道浇口套。每种材料都有自己的熔点和热变形温度,当注塑过程中出现料温不足,达不到合适的成型温度时就需要加热装置。为了保证主流道中的凝固塑料能顺利从浇口套中拔出,主流道的形状会设计成圆锥形。同时注意主流道球面半径是比喷嘴球面半径的大。主流道浇口套的制造好是碳素工具钢,要有良好的热处理和淬火性能、还要有足够的硬度。


塑胶模具的分型面应该怎样选择?

塑胶模具的分型面应该怎样选择? 一、为了保证制品两端的尺寸差异不会太大,对于长型构件的分型需要把型腔分别安排在动模和定模当中,可以有效减小脱模斜顶 二、将制品留在动模侧的分型,可以设计和制造出一个结构简单的脱模机构,也能避免定模抽芯。需要根据制品形状选择适合的分型面 三、分型面的选择要考虑到是否会对制品外观造成缺陷,分型选择合理可以保持曲面的光滑,能减少分边,也能减少溢料,对于平滑的表面或者圆弧曲面上就尽量不要设置分型面。为了让制件脱模并且在合模之后能够顺利复位,保证抽芯动作的平稳顺藏就需要有滑块定位和闭锁装置。 四、良好的排气功能可以减少制品受气体影响出去气纹、焦黄的概率,一般的塑胶模具都会将分型面作为排气通道,将分型面的位置设在熔体流料的末端。 五、有些的制品有同轴度的要求,在设计时要保证同轴度的分型,可以将要求部分设计在同一个动模板内。


影响拔模斜度大小确定的因素

影响拔模斜度大小确定的因素有以下几个:材料的收缩阻力较大、收缩量大、浇注温度高、产品需要拔模的地方尺寸较大时,拔模斜度就要设计得大一点。如果塑胶模具型腔表面比较光滑,摩擦阻力小的情况就要将拔模斜度设计得相对小一点。其优点是机身低,易于操作加料,制品推出后可自动坠落,易于实现机械化自动化。 在实际生产中塑胶模具加工所做的拔模斜度一般都会比图纸的小,等到试模结束之后根据产品脱模情况再适当调整拔模斜度。同时为了让产品更好的脱离塑胶模具,会在边缘内外两侧设计倾斜角作为触摸角。


展开全文